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兵工类央企重组添新样本 中航国际拟兼并上司公司

作者:admin 来源:未知 发布时间:2019-10-21 10:09

  10月7日晚间,飞亚达A、深南电路、深天马A等多家A股上市公司同时表露布告称,公司收到控股股东中航国际控股的告诉,中航国际与中航国际深圳及中航国际控股拟停止接收兼并。

  本次兼并实现后,中航国际深圳、中航国际控股作为本次兼并的被兼并方将操持登记注销手续,其全体资产、欠债、营业、天资及其余所有权力与任务由中航国际承接与继承。

  上述布告表现,中航国际与中航国际深圳、中航国际控股于10月2日签订了《接收兼并协定》,并称此举是为进一步下降治理本钱、晋升企业经营效力、实现国有资产保值增值。

  现实上,这并非是往年央企在A股市场上的首个接收兼并案例。2月13日,中国核建曾宣布布告称,公司控股股东中国核产业建立团体无限公司已于2019年2月12日与中国核产业团体无限公司签署《中国核产业团体无限公司与中国核产业建立团体无限公司之接收兼并协定》,就中核团体接收兼并中核建团体事项停止了商定。

  中国企业结合会研讨部研讨员刘兴国在接收《证券日报》记者采访时候析称,中航国际的接收兼并与中核团体的接收兼并,遵守的是差别的资本优化重组逻辑。前者是在公司外部停止资本的优化重组,以优化公司资本设置,进步资本应用效力,更好增进公司开展;后者则是外行业范畴实行并购重组,旨在优化行业资本设置,进步行业会合度,标准行业开展秩序,更好增进行业与企业开展。

  从近两年的现实情形来看,无论是央企或是平易近企,A股市场上已出现出多个接收兼并案例。刘兴国以为,假如仅从央企角度来做分析,央企接收兼并频仍产生的起因有两个方面:一是落实实现央企“瘦身健体目的”的须要,即只管法人单元增加曾经逾额实现目的,但在治理层级、法人层级方面间隔目的仍有必定差距;二是实现央企策略重组与构造调剂改造义务的须要。