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2.5万吨铁路矮塔斜拉桥转体胜利 创4项施工记录

作者:admin 来源:未知 发布时间:2019-06-19 09:24

中新网济南5月30日电(孙婷婷)邯济至胶济铁路联系线工程(俗称“货运年夜北环”)矮塔斜拉桥5月30日清晨1时56分实现“胜利转体”。据懂得,该转体桥发明了天下铁路桥梁转体分量最重(25000吨)、转体长度最长(240米)、铁路曲线半径最小(800米)、单球铰直径最年夜(5米)等四项新的施工记录。

30日清晨0时36分,跟着转体下令的下达,货运年夜北环铁路矮塔斜拉桥微微“滚动”重达25000吨、长达240米的“宏大身躯”,顺时针偏向慢慢滚动。中铁十局技巧职员当时在墩身转盘上安排了刻度尺、作了编号,在转体梁上装置了速率传感器跟摄像头,及时监控跟调剂转体速率,保证转体准确对位。经由80分钟的有序施工,转体桥顺时针滚动43.5度,跨过五条铁道路跟一条交通干道后,安稳地实现了转体就位。

据懂得,逾越胶济客专的双线矮塔斜拉桥是全线的把持性工程,位于山东济南高新区内,北侧逾越胶济客专高低行、胶济线高低行、456专线等五条铁道路,东侧逾越交通干道年夜正途。为增加对既有铁路的运输烦扰,该桥采取矮塔加劲预应力混凝土转体斜拉桥的情势,梁体跨度为(120+120)米,曲线半径800米,分为上中下三局部现浇施工:下部为桩基构造,中部为年夜型承台,在承台装置球铰,经由过程球铰动员上部梁体构造转体,是实现对邻近铁路业务线不中止运输的最佳施工计划。

中铁十局邯济至胶济联系线二标批示部批示长姚德臣先容说,邯济胶济联系线是济南铁路枢纽的主要构成局部,该工程把京沪、胶济、邯济三条铁路支线衔接成完全的货运系统,被列为2015年50个国度重点工程名目之一。该工程线路全长50.48公里,共设置5个车站(此中焦斌、桑梓店站为既有站,董家镇、权庄站为新建站,苏家庄为预留车站)。依照计划,年夜北环采取双线形式,计划行车速率为120公里/小时。计划年度货运量近期货流密度6116万吨、远期货流密度8400万吨。

据悉,名目由中铁十局承建,2016年7月正式动工建立,估计2019年岁尾前实现开明经营目的。该名目建成后,邯济铁路、胶济铁路及京沪高铁的货车不再经由济南市区内,这对晋升主城区铁路沿线情况品质将起到踊跃感化。同时可能年夜幅缓解济南枢纽京沪铁路黄河桥区间跟历城站区间的缓和状态,开释济南—黄台区间的客运才能,完美路网规划,增添路网的灵活机动性,对济南市“两翼开展、跨河开展”策略、保证枢纽物质交换的疏通起到主要感化。(完)

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