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新时期·铁路模范丨汪伯华:“奇异工长”的超才能

作者:admin 来源:未知 发布时间:2019-08-13 16:29

身上仿佛有使不完的劲儿

什么活儿都干

啃最硬的骨头、管落后的班组

他就像一个救火队长

每次在他的率领下

不出3个月

落后班组都能酿成进步工区

他就是中国铁路南宁局团体无限公司

百色工务段百色线路车间

百色线路维修一工区工长汪伯华

  汪伯华,重庆市铜梁区人,1972年11月诞生,中共党员,1993年10月加入任务,2009年获广西壮族自治区优良共产党员名称,2011年获火车头奖章,2012年获天下五一休息奖章,2015年获天下休息榜样名称。

  天公不作美,“天窗”下令刚下达,年夜雨就噼里啪啦地下了起来。

  7月4日凌晨,百色工务段百色线路车间新建立的百色线路维修一工区第一次发展上道功课。首任工长汪伯华手提起拨道器奋勇当先,起道、扒石砟、换垫板、丈量线路程度高下……哪一项功课进度落伍,他就上去搭一把手,保障各项功课连接有序。

  “咱们工长素来不挑活儿,什么都干,风雨无阻。特殊是脏活累活,更是抢着干。”工区独一的女职工、防护员刘思婷说。

  年夜雨中,豆年夜的水珠密密地打在汪伯华身上,他不避不让,哈腰、下蹲、起破,每一个功课环节都精打细算、不断改进。

  投身工务任务21年,他一直像庇护本人的孩子一样庇护线路,先后将6个落伍工区酿成进步班组,博得了“神奇工长”的美称。

  担任务,迎难而上显初心

  “这是一个更重的担子。”提及新组建的百色线路维修一工区,百色工务段党委书记刘武苦口婆心地说。

  与以往汪伯华地点的工区差别,此次新组建的班组重要担任整治病害最重大、品质最差的线路区段。班组统领里程长达112.7公里,那里须要整治就暂住那里,施任务业停止后再迁移去别处。

  “最难干的活儿,构造上第一个想到的人就是汪伯华。”刘武说。实在这种临危授命的任务曾经是第七次落在汪伯华身上了。

  2006年7月以来,他先后担负岩龙、田丁、沙厂坪、兴义、冗百、永乐线路工区工长。这些工区在汪伯华到来之前都有一个独特特色:线路品质排名全段倒数、职工任务踊跃性不高。

  啃最硬的骨头、管落后的班组,汪伯华就像一个救火队长。但是让人意想不到的是,每次在他的率领下,不出3个月,这些各人眼中的落后班组都能酿成进步工区。

  “我是一名共产党员,就要遵从构造的部署,经心尽责做好任务。”这是汪伯华常说的话,也是他的举动指南。

  1993年10月,21岁的汪伯华离开铁道部第二工程局二处,成为一名铁路建立者,曾参加建筑南昆铁路。

  当时的年夜东北仍是重严重山隔绝的闭塞之地。“沿线老庶民住的都是破褴褛烂的土房,真是穷啊。”回忆起建筑南昆铁路、建立年夜东北的日子,汪伯华感叹万千。从当时起,贰心里就挂念着这一片地皮。

  南昆铁路建成通车后,沿线须要大批线路养护工。“招贤令”一出,便震动了汪伯华心坎深处的那份挂念。他绝不迟疑地报了名,并于1998年7月顺遂成为一名线路工。

  南昆铁路号称中华第一扶贫线,是东北地域的出海年夜通道。1998岁尾,南昆铁路开明经营的第二年,才能应用率就超越90%,成为事先天下铁路临管经营期才能应用率最高的新线,也成为东北地域经济社会的开展线、企业运输的性命线跟老庶民脱贫增收的致富线。